柯力地磅傳感器因受腐蝕和受潮導(dǎo)致內(nèi)部電阻元件受損時，會嚴(yán)重影響稱量準(zhǔn)確性，那么在什么情況下才能知道地磅傳感器需要更換了呢？今天上海柯力小編就帶大家一起來了解一下吧：

  1、線路粗查：傳感器的供電電源線、信號線和屏蔽線為同軸電纜，可用萬用表對其進行對測（即電源線—信號線、電源線—屏蔽線，信號線—屏蔽線），若出現(xiàn)短路、斷線或絕緣性能下降等現(xiàn)象則表明該傳感器可能受損。

  2、測量內(nèi)部電阻：在沒用z用設(shè)備時，可用位數(shù)字萬用表的歐姆檔對傳感器的輸入阻抗ZI和輸出阻抗ZO進行測量，并將測得值與廠商提供的產(chǎn)品合格證書上的標(biāo)稱值進行比對，當(dāng)測得值超過允許范圍時，則表明該傳感器可能受損（注：所用萬用表自身數(shù)值應(yīng)準(zhǔn)確，盡量經(jīng)過計量檢定/校準(zhǔn)后再用）。

  3、拆下所有傳感器，逐個接入測量電路，在無外加荷載（空載）狀態(tài)下，性能良好的傳感器會快速回零且顯示值較為穩(wěn)定， 而受損后的傳感器則可能出現(xiàn)顯示數(shù)值跳變，無法回零等現(xiàn)象。經(jīng)手動清零后上述現(xiàn)象仍會重復(fù)出現(xiàn)。接好所有的傳感器，仍舊進行空載測量，測量時先拆下一只傳感器并觀察顯示數(shù)值是否能穩(wěn)定，然后將該傳感器仍舊接回后再拆下另一只傳感器并進行測量，按順序?qū)λ袀鞲衅鬟M行測量，若發(fā)現(xiàn)某只傳感器被拆除后顯示數(shù)值恢復(fù)正常則表明該傳感器可能受損。

  4、載荷校驗：在使用了上述方法都無法判斷出受損傳感器時，可用標(biāo)準(zhǔn)計量標(biāo)定法對所有傳感器進行載荷校驗。方法是用自重為1T的標(biāo)準(zhǔn)砝碼對傳感器逐一進行加載試驗，未受損的傳感器顯示的測量值應(yīng)逐漸加載后標(biāo)準(zhǔn)砝碼的疊加值，而受損后的傳感器所顯示的測得值則會與逐漸加載后的標(biāo)準(zhǔn)砝碼疊加值產(chǎn)生較大的偏差。

  5、限位：打開秤體上傳感器蓋板，檢查每只LC限位有無頂死。橫向限位間隙≤2mm，縱向限位≤3mm。

  6、故障檢查與排除查找故障位置：汽車衡發(fā)生故障時不能工作，先要找出故障發(fā)生在哪個部位。簡便的方法是借助模擬器來查找。步驟如下：將接線盒至儀表的信號電纜線解脫，將模擬器的插座（9芯D型扁插座）插入稱重顯示控制器接口J1，接通電源，看稱重顯示控制器工作是否正常，說明故障在稱臺，如稱重顯示控制器工作不正常，則故障在稱重顯示器。其故障的排除需由專門檢驗人員進行